O que muda no seguro de um carro blindado
A diferença não está no tipo de apólice, e sim no que precisa ser declarado e avaliado. Um carro blindado é segurado com as mesmas coberturas de qualquer automóvel — colisão, incêndio, roubo e furto, responsabilidade civil, assistência — mas com três variáveis que o seguro comum não tem: um valor agregado que a tabela de referência não enxerga, peças de reposição caras e demoradas, e uma camada de documentação controlada pelo Exército Brasileiro.
- Valor segurado. A blindagem nível III-A custa hoje entre R$ 70 mil e R$ 120 mil, dependendo do porte do veículo. Esse valor não aparece na tabela FIPE e precisa ser incluído na apólice de forma explícita.
- Custo de reparo. Vidro balístico, manta de aramida e recomposição estrutural são feitos por blindadora autorizada, muitas vezes com peça importada. O sinistro é mais caro e mais lento do que em um carro comum.
- Documentação. Materiais de blindagem são produtos controlados pelo Exército. A seguradora precisa saber quem blindou, com que autorização e se o proprietário está regular.
- Aceitação. Nem toda seguradora aceita blindado, e as que aceitam não aceitam todo modelo, todo nível e todo perfil. É aqui que a corretora faz diferença: cotar em várias companhias ao mesmo tempo.
Regra prática: tudo o que não está escrito na apólice não existe no sinistro. Blindagem declarada, nível informado, cobertura de vidros balísticos contratada e vistoria feita — nessa ordem.
Como declarar a blindagem na apólice (o passo que mais gera prejuízo)
A blindagem entra na apólice como valor adicional ao valor do veículo, e isso muda a forma de contratar. Na maioria das apólices de auto, a indenização integral segue o valor de mercado referenciado — um percentual da tabela FIPE no momento do sinistro. A FIPE precifica o modelo de fábrica; ela não sabe que o carro tem R$ 90 mil de blindagem instalados.
Por isso, o valor da blindagem precisa ser contratado à parte, com nota fiscal e descrição do nível de proteção. Sem isso, o cenário é o clássico: o segurado paga o prêmio de um blindado e recebe a indenização de um carro comum.
- Reúna a documentação da blindagemNota fiscal da blindadora, nível de proteção (normalmente III-A), número do processo de autorização e data de conclusão.
- Informe na cotação, não depoisA blindagem precisa aparecer na proposta. Blindagem informada só no momento do sinistro é a principal causa de negativa.
- Confira a descrição na apóliceO documento deve trazer o veículo e a blindagem com valores separados e identificáveis. Se não trouxer, peça correção antes de pagar.
- Faça a vistoria préviaA maioria das seguradoras exige vistoria do veículo já blindado. Ela é a prova material de que a blindagem existia antes do sinistro.
- Blindou depois de contratar? Peça endossoNão espere a renovação. Blindar altera o risco e o valor em risco; a comunicação deve ser imediata, por endosso.
O Código Civil é direto nesse ponto: o segurado deve prestar informações verdadeiras (art. 766) e comunicar qualquer agravamento relevante do risco (art. 769). Blindar um carro segurado sem avisar se encaixa exatamente nessa hipótese.
Exército, CR e SICOVAB: a documentação que a seguradora vai pedir
Blindagem veicular é produto controlado pelo Exército Brasileiro. O marco atual é o Decreto nº 10.030/2019, que aprovou o R-105 — Regulamento de Produtos Controlados —, complementado por portarias do Comando Logístico (COLOG) que detalham autorização de blindagem, registro de blindadoras e registro de proprietários.
Na prática, três documentos importam para o seguro:
- CR da blindadora. Só empresa com Certificado de Registro ativo no Exército pode executar blindagem homologada. Blindagem feita fora desse circuito costuma ser recusada pelas seguradoras.
- Autorização do processo (SICOVAB). Cada veículo tem um processo de autorização de blindagem tramitado no sistema de controle de veículos blindados do Exército, conduzido pela blindadora junto à Região Militar.
- CR de utilização de veículo blindado. Emitido pelo Serviço de Fiscalização de Produtos Controlados (SFPC) da Região Militar em nome do proprietário. Para pessoa física a validade usual é de 3 anos. Ele não acompanha o carro: quem compra um blindado usado precisa tirar o seu.
Some a isso o registro da característica no Detran, que deve constar no CRLV do veículo. Prazos e exigências das portarias do COLOG mudam com alguma frequência — antes de renovar o seguro, vale confirmar a situação do CR junto ao SFPC da sua região.
Níveis de blindagem e o que a seguradora enxerga em cada um
O padrão de referência no Brasil é a norma NIJ 0108.01, do National Institute of Justice norte-americano. A quase totalidade das blindagens civis brasileiras é nível III-A, que responde a disparos de armas curtas, incluindo calibres .44 Magnum e 9mm. Níveis acima disso têm uso civil restrito ou vedado.
| Nível (NIJ) | Proteção típica | Uso civil |
|---|---|---|
| I / II-A / II | Calibres .22, .38, 9mm (baixa energia) | Permitido — pouco usado no mercado |
| III-A | 9mm de alta velocidade, .44 Magnum, .357 | Permitido — padrão do mercado brasileiro |
| III | Fuzis (.308, 7,62mm) | Restrito — exige justificativa de ameaça |
| IV | Munição perfurante de fuzil (.30-06 AP) | Vedado ao uso civil comum |
Para o seguro, o nível importa por dois motivos: define o valor da blindagem que entra na apólice e, em alguns casos, a própria aceitação. Níveis acima do III-A tendem a exigir análise individual da seguradora.
Coberturas: o que já vem e o que você precisa contratar
O erro mais comum é imaginar que a cobertura de vidros cobre vidro blindado. Não cobre. A cobertura de vidros convencional foi desenhada para para-brisa, vidros laterais, faróis e retrovisores comuns. Vidro balístico é outra peça, com outro custo e outro fornecedor — e, quando existe, é cobertura adicional específica.
| Cobertura | Situação no blindado | O que verificar |
|---|---|---|
| Colisão / incêndio / roubo e furto | Cobre o veículo e a blindagem, se declarada | Valor segurado com blindagem descrita à parte |
| Vidros | Cobertura comum não abrange vidro balístico | Contratar cobertura adicional de vidros blindados |
| Delaminação dos vidros | Costuma ser exclusão (desgaste natural) | Ler a cláusula de riscos excluídos antes de assinar |
| Responsabilidade civil (RCF) | Igual ao seguro comum, mas exposição maior | Limites compatíveis com o padrão do veículo |
| Assistência 24h | Guincho comum pode não suportar o peso | Exigir guincho de capacidade compatível e plataforma |
| Carro reserva | Reparo de blindado é mais demorado | Negociar diárias suficientes (30 dias ou mais) |
| Acessórios e equipamentos | Rastreador, blindagem de motor, pneus run-flat | Declarar item a item na proposta |
Pergunte à seguradora, por escrito, duas coisas: quem executa o reparo da blindagem (a rede referenciada tem blindadora com CR?) e qual o prazo estimado de peça. As respostas mudam mais o seu dia a dia do que dois ou três pontos percentuais de prêmio.
Preço e franquia: o que realmente pesa
Não existe percentual fixo de aumento — quem promete “X% a mais” está chutando. O prêmio de um blindado sobe porque a importância segurada é maior e porque o custo médio de reparo é maior. Mas outros fatores podem empurrar o preço para cima ou para baixo com muito mais força do que a blindagem isolada.
| Fator | Peso | Comentário |
|---|---|---|
| Valor total segurado (veículo + blindagem) | Alto | Base de cálculo do prêmio e da franquia |
| Modelo e índice de roubo/furto | Alto | SUVs e sedãs premium têm comportamento muito distinto entre si |
| CEP de pernoite e garagem | Alto | Região de circulação pesa mais do que a maioria imagina |
| Perfil do principal condutor | Médio a alto | Idade, tempo de habilitação, histórico de sinistros |
| Uso do veículo | Médio | Particular, executivo ou transporte de pessoas muda a análise |
| Rastreador e dispositivos | Médio | Pode gerar desconto ou ser condição de aceitação |
| Franquia escolhida | Médio | Reduzida encarece o prêmio; majorada barateia e aumenta o risco de bolso |
Sobre a franquia: como ela costuma ser proporcional ao valor segurado, um blindado tende a ter franquia nominal maior que a do mesmo modelo sem blindagem. Vale simular as três opções (reduzida, normal e majorada) com o valor total em mãos, porque a diferença de prêmio nem sempre compensa a diferença de franquia.
Um dado que ajuda a dimensionar o investimento: a blindagem nível III-A ficou entre R$ 83,9 mil (sedã) e R$ 101,1 mil (SUV grande) na referência de mercado de 2025/2026. É esse valor que precisa estar protegido na apólice — e é por ele que o seguro sobe.
Sete erros que travam a indenização de um blindado
- Blindar o carro e não avisar a seguradora. Agravamento de risco não comunicado é motivo clássico de discussão na regulação do sinistro.
- Aceitar apólice sem o valor da blindagem descrito. Na perda total, vale o que está no documento.
- Supor que vidro blindado está na cobertura de vidros. Está na cobertura adicional — quando contratada.
- Ignorar a cláusula de delaminação. Vidro que embaça ou descola por desgaste raramente é sinistro coberto.
- Blindar em empresa sem CR do Exército. Economia na instalação que vira recusa de cobertura.
- Deixar o CR de utilização vencer. Documentação irregular fragiliza o segurado exatamente no pior momento.
- Comprar blindado usado e não tirar o CR próprio. O certificado é do proprietário, não do veículo.
12 dicas rápidas para não errar na contratação
- 01Declare a blindagem antes, nunca depois
Informe na cotação e confira se aparece na apólice com valor e nível descritos.
- 02Guarde a nota fiscal da blindadora
Ela é o documento que sustenta o valor segurado da blindagem em caso de perda total.
- 03Renove o CR antes de renovar o seguro
Documento vencido é um problema que só aparece quando você mais precisa dele.
- 04Contrate a cobertura de vidros blindados
A cobertura convencional não alcança vidro balístico — são peças e preços de outra ordem.
- 05Leia a cláusula de delaminação
Saber de antemão o que é desgaste e o que é sinistro evita frustração na hora do reparo.
- 06Pergunte quem repara a blindagem
Confirme se a rede referenciada tem blindadora com CR e qual o prazo médio de peça.
- 07Cheque a capacidade do guincho
Blindagem III-A adiciona peso relevante; assistência com guincho inadequado não resolve.
- 08Simule as três franquias
Com o valor total (veículo + blindagem), a conta entre reduzida e majorada muda bastante.
- 09Avise mudança de garagem ou CEP de pernoite
É um dos fatores de maior impacto no preço e na aceitação.
- 10Blindou no meio da vigência? Peça endosso
Não espere a renovação: o risco mudou na data da instalação.
- 11Declare pneus run-flat e acessórios
Item não declarado é item não indenizado.
- 12Na venda, oriente o comprador sobre o CR
O certificado não é transferido com o carro; o novo dono precisa do dele.
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Blindado exige comparar aceitação, cláusula de vidros e franquia — não só o preço final. A gente faz essa comparação para você.
Perguntas e respostas rápidas sobre seguro de carro blindado
46 dúvidas reais de quem contrata seguro para veículo blindado, organizadas por tema. Use a busca para ir direto ao ponto.
46 perguntas encontradas
BásicoCarro blindado pode ser segurado normalmente?
Pode. Não existe uma apólice separada chamada “seguro de carro blindado”: contrata-se um seguro auto comum, com a blindagem declarada, avaliada e somada ao valor segurado. O que muda é a análise de aceitação, a vistoria e a documentação exigida.
BásicoA blindagem aumenta o valor do seguro?
Na maioria dos casos, sim. Há duas razões objetivas: o valor em risco cresce (veículo mais blindagem) e o custo médio de reparo cresce (peças específicas, mão de obra especializada). O quanto aumenta depende de modelo, CEP, perfil do condutor e seguradora — não existe percentual único.
BásicoO seguro cobre a blindagem em caso de perda total?
Cobre desde que a blindagem conste explicitamente no valor segurado da apólice. Se a apólice descreve apenas o veículo, a indenização tende a seguir a tabela de referência do modelo de fábrica, sem o valor da proteção instalada.
BásicoBlindei um carro que já estava segurado. Preciso avisar?
Sim, imediatamente e por endosso. A blindagem altera o valor em risco e as características do veículo. O Código Civil impõe ao segurado o dever de comunicar agravamento relevante do risco (art. 769) e de prestar informações verdadeiras (art. 766).
BásicoO que acontece se eu não declarar a blindagem?
Dois cenários, ambos ruins. No melhor deles, a indenização considera apenas o valor do veículo sem blindagem. No pior, a seguradora discute a própria cobertura, alegando informação incorreta ou agravamento de risco não comunicado.
BásicoQual a diferença entre valor de mercado referenciado e valor determinado?
No valor de mercado referenciado, a indenização é um percentual da tabela de referência (normalmente FIPE) na data do sinistro — e essa tabela não precifica blindagem. No valor determinado, define-se um montante fixo na contratação. Para blindados, o caminho usual é o referenciado do veículo somado a uma verba específica para a blindagem; confirme como sua seguradora estrutura isso.
BásicoTodas as seguradoras aceitam carro blindado?
Não. A aceitação varia por companhia, modelo, nível de blindagem, blindadora executora, região e perfil do condutor. É justamente por isso que cotar em uma única seguradora costuma dar uma leitura errada do mercado.
BásicoVale a pena blindar considerando o custo do seguro?
É uma decisão de segurança pessoal, não de economia. Blindagem custa na instalação, no seguro, na manutenção e na revenda. Faz sentido para quem tem exposição real de rota e rotina — e não faz sentido como investimento financeiro.
Documentação e ExércitoPreciso de autorização do Exército para blindar?
Sim. Materiais de blindagem são produtos controlados, regidos pelo Decreto nº 10.030/2019 (R-105) e por portarias do Comando Logístico. O processo de autorização de cada veículo é tramitado pela blindadora junto à Região Militar, no sistema de controle de veículos blindados.
Documentação e ExércitoO que é o CR de utilização de veículo blindado?
É o Certificado de Registro emitido pelo Serviço de Fiscalização de Produtos Controlados (SFPC) da Região Militar em nome do proprietário do veículo blindado. É o documento que regulariza a posse e o uso do blindado perante o Exército.
Documentação e ExércitoQual a validade do CR?
Para pessoa física, a validade usual é de 3 anos. Para pessoa jurídica, o prazo pode ser menor conforme as demais atividades controladas da empresa. Como as portarias são atualizadas periodicamente, confirme o prazo vigente com o SFPC da sua Região Militar.
Documentação e ExércitoComprei um blindado usado. Preciso de CR próprio?
Precisa. O CR é vinculado ao proprietário, não ao veículo — ele não é transferido junto com o carro. O novo dono deve providenciar o seu registro.
Documentação e ExércitoA blindagem precisa constar no CRLV?
A característica de veículo blindado deve estar registrada no Detran e refletida no documento do veículo. Circular com blindagem não registrada expõe o proprietário a problemas administrativos e enfraquece a posição dele diante da seguradora.
Documentação e ExércitoA seguradora pede o CR do Exército?
Muitas pedem, sim — o CR do proprietário e/ou a comprovação de que a blindadora tem Certificado de Registro ativo. Some a isso a nota fiscal da blindagem e o CRLV atualizado.
Documentação e ExércitoPosso blindar em qualquer empresa?
Não. A execução deve ser feita por blindadora com CR ativo no Exército. Blindagem irregular tende a ser recusada na aceitação do seguro e pode virar discussão na regulação de um sinistro.
Documentação e ExércitoQuais documentos separar para cotar o seguro?
CRLV do veículo, CNH do principal condutor, nota fiscal da blindagem com o nível de proteção, comprovação da autorização do Exército e o CR de utilização, quando já emitido. Com esse pacote, a cotação sai mais rápido e sem retrabalho.
CoberturasVidro blindado está incluído na cobertura de vidros?
Em regra, não. A cobertura de vidros convencional cobre para-brisa, vidros laterais, faróis e retrovisores comuns. Vidro balístico exige cobertura adicional específica — e nem toda seguradora oferece.
CoberturasO que é delaminação e o seguro cobre?
Delaminação é o descolamento entre as camadas do vidro blindado, que aparece como manchas, bolhas ou embaçamento nas bordas. Por ser normalmente classificada como desgaste natural, costuma estar entre os riscos excluídos. Leia a cláusula antes de assinar.
CoberturasTrocar um vidro blindado é caro?
É consideravelmente mais caro do que um vidro comum e depende de fabricação ou importação da peça, o que alonga o prazo de reparo. É exatamente por isso que a cobertura específica de vidros blindados merece atenção na contratação.
CoberturasA cobertura vale para a manta de aramida e a estrutura blindada?
Quando o sinistro é coberto, o reparo deve recompor a proteção original — e isso precisa ser feito por blindadora autorizada. Confirme na apólice se a recomposição da blindagem está contemplada e por qual rede.
CoberturasResponsabilidade civil (RCF) faz diferença em um blindado?
Faz, e não pela blindagem em si: um veículo de maior valor costuma circular em rotas e situações com exposição patrimonial relevante. Limites de RCF compatíveis com esse cenário são recomendáveis.
CoberturasA assistência 24h muda?
Deve mudar. A blindagem adiciona peso considerável ao veículo, e guincho convencional pode não ter capacidade adequada. Verifique se o plano contratado prevê guincho compatível, de preferência com plataforma.
CoberturasCarro reserva vale a pena?
Em blindado, vale mais do que no carro comum. O reparo depende de blindadora e de peça específica, e o prazo tende a ser maior. Diárias curtas normalmente não cobrem o tempo real de oficina.
CoberturasDanos causados por tentativa de roubo ou disparo são cobertos?
Danos materiais decorrentes de tentativa de roubo costumam estar dentro das coberturas de casco, mas o tratamento dos vidros balísticos depende da cobertura adicional contratada. Esse é um ponto para perguntar por escrito à seguradora antes de fechar.
CoberturasPosso levar o carro em qualquer oficina depois do sinistro?
Para a parte mecânica e de funilaria, segue a lógica da rede referenciada. Já a recomposição da blindagem precisa de empresa com CR do Exército — reparo fora desse circuito compromete a regularidade do veículo.
Preço e franquiaQuanto aumenta o prêmio de um carro blindado?
Não há percentual padrão. O aumento vem do valor segurado maior e do custo de reparo maior, mas modelo, CEP de pernoite, perfil do condutor e histórico pesam tanto quanto — às vezes mais. A única resposta confiável é a cotação comparada.
Preço e franquiaA franquia de um blindado é maior?
Tende a ser, porque a franquia costuma ser calculada em proporção ao valor segurado — e o valor segurado de um blindado é maior. Compare as opções reduzida, normal e majorada com o valor total em mãos.
Preço e franquiaFranquia reduzida compensa?
Depende da diferença de prêmio. Em valores segurados altos, a franquia reduzida encarece o seguro de forma relevante; em contrapartida, reduz o desembolso em sinistros parciais, que são os mais frequentes. É uma conta que se faz com números reais, não por regra geral.
Preço e franquiaA blindagem reduz o risco de roubo aos olhos da seguradora?
Nem sempre. A blindagem protege o ocupante, mas não torna o veículo menos visado — em alguns modelos, o efeito é o oposto. O desconto, quando existe, costuma vir de rastreador, garagem e perfil, não da blindagem.
Preço e franquiaRastreador ajuda no preço?
Pode ajudar e, em certos modelos e regiões, pode ser condição de aceitação. Vale simular com e sem o dispositivo para medir o efeito real na sua cotação.
Preço e franquiaCEP e garagem mudam tanto assim?
Mudam muito. Região de pernoite e circulação está entre os fatores de maior peso na precificação de auto no Brasil, blindado ou não.
Preço e franquiaUso executivo ou com motorista altera a cotação?
Altera. Uso do veículo e definição do principal condutor são informações de aceitação. Declarar corretamente evita discussão futura e, muitas vezes, resulta em um preço mais adequado ao risco real.
Preço e franquiaDá para parcelar o seguro de um blindado?
Dá. As condições de parcelamento seguem a política de cada seguradora e costumam ir de boleto a cartão, com ou sem juros conforme o número de parcelas.
Sinistro e indenizaçãoComo é calculada a indenização integral de um blindado?
Pelo valor segurado contratado: o valor de referência do veículo acrescido do valor da blindagem descrito na apólice. Se a blindagem não estiver descrita, ela tende a ficar de fora da conta.
Sinistro e indenizaçãoO prazo de reparo é maior?
Normalmente é. Peças de blindagem podem ser fabricadas sob medida ou importadas, e o serviço depende de blindadora autorizada. Planeje a cobertura de carro reserva com esse prazo em mente.
Sinistro e indenizaçãoPosso escolher a blindadora que vai fazer o reparo?
Depende da apólice. Algumas seguradoras trabalham com rede referenciada específica; outras permitem livre escolha com reembolso. Pergunte antes de contratar, não depois do sinistro.
Sinistro e indenizaçãoO que acontece com o salvado de um veículo blindado?
Blindado tem regras próprias de destinação, porque envolve produto controlado. A comercialização do salvado passa por controles do Exército e do órgão de trânsito; na prática, quem conduz esse processo é a seguradora.
Sinistro e indenizaçãoA seguradora pode se recusar a renovar minha apólice?
Pode, assim como em qualquer seguro auto. Sinistralidade alta, mudança de perfil ou alteração de política de aceitação são motivos possíveis. Ter uma corretora com acesso a várias companhias reduz o impacto dessa situação.
Sinistro e indenizaçãoPreciso registrar boletim de ocorrência?
Em roubo, furto, colisão com terceiros e danos por tentativa de crime, o boletim é peça padrão da regulação. Em blindados, a documentação completa é ainda mais relevante pelo valor envolvido.
Sinistro e indenizaçãoSinistro parcial na blindagem afeta a certificação do veículo?
O reparo precisa devolver o veículo à condição de proteção original, executado por empresa autorizada. Reparo improvisado compromete a proteção e a regularidade documental.
Casos especiaisBlindado em nome de pessoa jurídica: muda alguma coisa?
Muda a documentação. O CR de utilização é emitido para a empresa proprietária, com prazos próprios, e a seguradora analisará o uso corporativo do veículo — frota, condutores, rotina de circulação.
Casos especiaisUso o blindado para transporte executivo. Preciso declarar?
Precisa. Transporte de pessoas, ainda que executivo, é uso diferente do particular e deve ser informado na contratação. Uso não declarado é um dos motivos mais frequentes de negativa.
Casos especiaisVou desblindar o veículo. Devo avisar?
Sim, em três frentes: seguradora (o valor segurado muda), órgão de trânsito (a característica do veículo muda) e Exército, conforme as regras de controle aplicáveis à desinstalação.
Casos especiaisPosso viajar para o Mercosul com carro blindado?
A viagem internacional envolve duas camadas: a exigência do seguro de responsabilidade civil para o Mercosul (a Carta Verde) e as regras do Exército e do país de destino para veículos blindados, que podem exigir autorização específica. Planeje com antecedência e confirme os dois pontos antes de sair.
Casos especiaisMoro em São Paulo. Isso ajuda ou atrapalha na cotação?
São Paulo concentrou 10.307 das 19.138 autorizações de blindagem do primeiro semestre de 2026 — cerca de 60% do país. É o mercado mais maduro, com mais blindadoras e mais seguradoras acostumadas ao risco. Em compensação, o índice de roubo e furto de algumas regiões pesa na precificação.
Casos especiaisO que é melhor: cotar direto na seguradora ou com corretora?
Para carro blindado, a diferença é prática: a aceitação varia muito entre companhias e a análise depende de documentação específica. Uma corretora com várias parcerias cota em paralelo, compara cláusula de vidros e franquia e evita a contratação incompleta.
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O mercado de blindagem em números (1º semestre de 2026)
Dados da Diretoria de Fiscalização de Produtos Controlados (DFPC) do Exército Brasileiro, compilados pela Abrablin.
O primeiro semestre de 2026 foi o mais forte da série histórica iniciada em 2020. Entre os veículos civis, os processos se dividiram de forma equilibrada entre pessoas jurídicas (37%), pessoas físicas (35%) e estoque comercial das blindadoras (28%). Depois de São Paulo, vêm Rio de Janeiro (2.398), Paraná (991), Minas Gerais (860) e Ceará (496) — os cinco estados somam 88% do total.
Glossário do carro blindado
- Blindagem nível III-A
- Padrão mais usado no Brasil. Resiste a disparos de armas curtas de alta energia, como 9mm de alta velocidade e .44 Magnum.
- NIJ 0108.01
- Norma do National Institute of Justice (EUA) que classifica os níveis de proteção balística adotados como referência no mercado brasileiro.
- Vidro balístico
- Conjunto laminado de vidro e policarbonato que substitui o vidro original. Peça cara, de fabricação específica e prazo longo de reposição.
- Delaminação
- Descolamento entre as camadas do vidro blindado. Aparece como bolhas, manchas ou embaçamento e costuma ser tratada como desgaste natural.
- Manta de aramida
- Tecido de alta resistência aplicado nas partes opacas do veículo (portas, colunas, teto) para conter projéteis.
- Pneu run-flat
- Pneu que permite rodar por uma distância limitada mesmo furado, item comum em veículos blindados.
- CR (Certificado de Registro)
- Documento do Exército que autoriza a atividade da blindadora e, em versão própria, a utilização do veículo blindado pelo proprietário.
- SFPC
- Serviço de Fiscalização de Produtos Controlados, órgão da Região Militar responsável por emitir e fiscalizar os registros.
- R-105
- Regulamento de Produtos Controlados, aprovado pelo Decreto nº 10.030/2019, que rege a fiscalização de produtos controlados pelo Exército.
- Endosso
- Alteração formal da apólice durante a vigência — é o instrumento usado para incluir a blindagem feita após a contratação.
- Valor de mercado referenciado
- Forma de indenização baseada em percentual de uma tabela de referência na data do sinistro. Não contempla, por si só, o valor da blindagem.
- Agravamento do risco
- Mudança relevante nas condições do risco durante a vigência. Deve ser comunicada à seguradora (art. 769 do Código Civil).
- Salvado
- Veículo sinistrado que fica com a seguradora após a indenização integral. Em blindados, sua destinação envolve controles adicionais.
- Franquia
- Participação obrigatória do segurado no custo do reparo em sinistros parciais. Em blindados, tende a ser nominalmente maior.
Continue pela Economize ON
- Decreto nº 10.030/2019 — R-105, Regulamento de Produtos Controlados
- Poder360 — Blindados crescem 7% no 1º semestre e chegam a 19 mil em 2026 (dados DFPC/Abrablin)
- Abrablin — Associação Brasileira de Blindagem
- Legislação e regulamentação da blindagem automotiva no Brasil
- Perguntas sobre o Certificado de Registro (CR) de utilização de veículo blindado
- Quanto custa blindar um carro em 2026 — faixas de preço por porte
Seu blindado está segurado pelo valor certo?
Envie os dados do veículo e da blindagem. Retornamos com a comparação das seguradoras que realmente aceitam o seu perfil.